DO apa SO
Ketika ada pemula yang ingin merawat Blazer, banyak yang menyarankan menilih SO..
Dengan alasan SO perawatannya lebih mudah dari DO..
Kalau putus Timing belt, Aman tidak bikin dompet jadi kopiah…
Yang sebenarnya adalah ….
Engine SO sangat kurus, terlihat gampang diatasi, tapi sesungguhnya engine SO konstuksinya lebih rumit dari DO, terutama yang menyangkut Cylinder head…
Pada engine SO housing camshaft terpisah dari Cylinder head, tapi baut cylinder head nya jadi satu, mengunci housing camshaft juga mengunci cylinder head..
Apa yang terjadi jika cylinder head SO ex overheat,kopi susu, melengkung, bekas Di las dan Di scrap..?
Salah setting .. ambyar..
Camshaft bisa berkali kali patah…
Ahir ahir ini banyak postingan engine SO yang bikin mekanik dan pemiliknya pening kepala..
Kasusnya bisa sama, gejala nya bisa sama, tapi penyelesaiannya berbeda…
Itu sebabnya saya suka tanya DO apa SO dan yang penting lagi untuk dulur-dulur yang punya kasus, tolong dijelaskan gejala awal, keluhan, apa yang sudah dilakukan, agar analisanya Tepat.. memang agak sedikit sulit, tapi lama lama terbiasa…
O iya, Baru kelar kasus di hajar habis-habisann sama si SOmplak opa…awal kasus kopi susu tanpa gejala overheating, fix head kropos dan owner jatuhnya pilihan pada las/tambah daging dan scrab, setelah selesai terpasang terjadi kasus bunyi tek-tek makin panas makin keras, kadang juga hilang dan timbul lagi. sampai bongkar pasang housing camshaft 4x sampai juga ganti hla yang mana pada hla no 2 dan 6 dari depan (hitung gampangnya) gak mau mengeras/kempos terus padahal sebelum kopi susu suara halusss lusss…
Keputusan terakhir cek metal-metal sudah dan betul metal-metal sudah pada oblag, dan saya sarankan untuk OH opa. setelah selesai OH dan sudah OS awal mesin nyala sempat masih kecewa karena bunyi tek-tek masih terasa hingga sudah melalui proses inreyen selama 3hari baru mulai lirih dan halus lagi setelah mesin agak panas…hmmm, emang si SOmplak bikin pala puyeng dahhh, sempat telepon om ku yang AHLI juga untuk sharing ini kasus dan memang pendapatnya kalau SO setelah pernah las nambah daging sudah angel untuk kembali seperti semula karena materialnya memang lebih lunak di banding punya si DO.
Maka intinya untuk kaum SO nih…mending ganti baru kalau ada atau copotan head yang masih bagus dah, daripada niat hati pingin irit dengan las tambah daging tapi dengan resiko malah menguras isi atm dan pusing pala beibeh.
Opini teman-teman sahabat blazer
– Dulu pas nyari kebo,nyobain so standar berasa naik kijang.. kalau naik do standar berasa blazer beneran, lihat-lihat beberapa LT kebanyakan udah pada robek/retak jok n panel nya.. bahkan Samba LT 2005 pun pernah lihat sudah mulai robek joknya… akhirnya dipilihlah DO, coz perawatan mesin kan ga tiap kali pakai, tapi kalau fiturnya pastilah kita rasakan tiap kali make…just my opinion…
-Pengalaman pakai mesin DO, mengalami putus TB cuma sekali saja om.. th 89.. dan bertahun tahun pakai mesin DO belum pernah kejadian lagi… soalya mesin DO enak sih kalau buat ngebut.. andaikan Ipin mesinnya SO, pasti gak akan saya pilih… hehehe
Semoga bermanfaat lur.